Konteyner / Taşıt Paketleme Sertifikası
IMDG Code Bölüm 5.4.2 uyarınca her tehlikeli madde yüklü konteyner veya karayolu taşıtı için Container/Vehicle Packing Certificate (CPC/VPC) düzenlenmesi zorunludur. 13 kontrol maddesini içerir ve belgeyi imzalayan kişi hukuki sorumluluğu üstlenir.
Kim İmzalar?
- • Packer: CTU'yu fiilen dolduran kişi/firma
- • Shipper: Packer kendisi yapmadıysa shipper alternatif
- • Liman yükleyicisi (stevedore) imzalayamaz — operasyonel, fiili paketleme yok
- • Sorumluluk: Hatalı beyanın hukuki sonucu imzalayanda
FCL / LCL Farkı
- • FCL (Full Container Load): Tek shipper, tek CPC
- • LCL (Less than Container Load): Konsolidasyon — konsolidatör (CFS) CPC'yi birleştirilmiş yük için düzenler
- • LCL'de her shipper kendi DG Declaration'ını verir; CPC'yi konsolidatör hazırlar
- • Groupage operatörü tam segregasyon kontrolünden sorumludur
13 Zorunlu Kontrol Maddesi
IMDG 5.4.2.2 her CPC/VPC'nin aşağıdaki beyanları içermesini şart koşar. Maddelerden herhangi biri karşılanmazsa belge imzalanmamalı, konteyner gemiye yüklenmemelidir.
Yapısal bütünlük kontrol edildi; önceki yükün kalıntısı yok; iç duvarlar temiz; nem/koku yok; kapılar, kilitler, döşemesi hasarsız.
IMDG 7.2 Segregation Table ve Segregation Groups (3.1.4.4) uygulandı; uyumsuz sınıflar fiziksel olarak ayrıldı ya da ayrı CTU'ya konuldu.
Sızıntı, yırtılma, ezilme, korozyon, nem hasarı veya etiketsizlik tespit edilmedi. Şüpheli paketler reddedildi.
UN numarası, uygun sevkiyat adı (proper shipping name), hazard labeller, marine pollutant markı (varsa), yön okları (sıvı için) mevcut.
UN 3359 + 'DANGER FUMIGATED UNIT' işareti (5.5.2); gaz tipi, uygulama tarihi, havalandırma tarihi belirtilmiş.
UN onaylı ambalajlar (6.1 test edilmiş); IBC'ler güncel periyodik test içinde; combination packaging doğru uygulanmış.
Ağırlık dağılımı merkezi (CoG tolerans dahilinde), hafif yük üstte, ağır yük altta; noktasal yük zemin kapasitesini aşmadı.
Kayma, devrilme, düşme önlendi; CTU Code 10.2 gereğince lashing kuvveti hesaplandı; dunnage/airbag boşluklar dolduruldu.
Bulk (7.6/7.7) varsa: iç kaplama, hatches, havalandırma, BC-SP/BC-HL şartları sağlandı; IMSBC Code uyumu kontrol edildi.
Reefer ise sıcaklık ayarı, open-top ise su geçirmez cover, tank konteyner ise T-kodu uygunluğu; konteyner tipi yüke uygun.
Shipper's Declaration / DG Declaration tamam; UN, PSN, class, PG, pak. miktar, EmS, stowage kategori, marine pollutant durumu belirtilmiş.
Convention for Safe Containers (CSC) plakası var; ACEP (Approved Continuous Examination Programme) veya periyodik muayene tarihi geçerli.
Belgenin altında imzalayan kişinin tam adı, firma ünvanı, pozisyonu, tarih ve imza yer alır. Bu imza hukuki sorumluluk üstlenir.
Örnek Türkçe Şablon
Kaynaklar
- • IMDG Code Amendment 41-22, Bölüm 5.4.2 (Container/Vehicle Packing Certificate)
- • ADR 2025, Bölüm 5.4.2 (Karayolu eşdeğeri — taşıt paketleme sertifikası)
- • CTU Code 2014, Bölüm 11 (CPC düzenlenmesi)
- • SOLAS VI/5-2 (Konteyner yük bildirimi)